Je crois que la pire chose qui peut arriver sur une piste de course est de perdre une roue. Cela m'est arrivé! Lors d,un événement au Mt-Tremblant, je suis sortit du dernier virage sur trois roues alors que j'en avais quatre en amorçant le virage.
Même si l'histoire s'est bien terminée, je ne souhaite à personne d'avoir la même aventure.
Les 944 Turbo sont des voitures très performantes, fiables et sures mais un de leur talon d'Achille est le joint de rotule du bras de suspension avant. Au moment du bris, la voiture avait prèsde 50,000km n'avait pas été abaissé sous les normes et roulait sur des Kuhmos V-700. Les bras de suspension avaient été rebatis lors de l'hiver afin de prévenir ce bris. Les pièces de plastiques étaient brisés et ont été remplacés. Par contre comme vous pouvez le voir sur la photo, le joint à rotule a brisé à la jonction du bras de suspension. Il semble que le stress répétés des freinages au seuilsur la piste combiné au freinage trainant ont eu raison de cette pièce.
Je ne recommende donc pas de rebâtir les bras de suspension. À la place, je recommende d'installer des bras en Chromaloy.
